Ông Ho Chuong, tổng giám đốc khu vực phía đông bắc của công ty taxi, nói với VnExpress rằng công ty đang cài đặt và bắt đầu thử nghiệm ứng dụng mưa đá trên điện thoại thông minh. Trong tháng này, sau khi cài đặt thiết bị cho hơn 3.000 xe ở phía bắc, hệ thống sẽ chính thức hoạt động.
Theo vị trí này, ứng dụng có thể chạy trên tất cả các hệ điều hành. Khách hàng sẽ nhận được thông tin đầy đủ về xe, tài xế, giá cả và thời gian đón. Khi hành khách muốn di chuyển, tài xế sẽ chủ động gọi lại để xác nhận thời gian đón tại địa điểm chính xác. lấy. Chuong nói: “Mặc dù nó vẫn đang được cài đặt, một số xe đã được thử nghiệm tại Hà Nội và kết quả ban đầu rất thuận tiện cho khách hàng và quản lý tuyến đường.” Về số tiền đầu tư, ông nói rằng phần mềm được thiết kế bởi một nhóm kỹ sư trong nước. Tương thích với điều kiện kinh doanh và thói quen đi lại của cư dân. Do đó, vốn ban đầu là khoảng 500.000 đô la Mỹ. Tuy nhiên, theo ông, ứng dụng sẽ phải được sửa đổi và nâng cấp kịp thời để phù hợp với quy mô hoạt động của công ty, vì vậy một khi phần mềm được hoàn thành, chi phí của nó sẽ vào khoảng 1,5 triệu đô la. Theo cách tiếp cận trung tâm cuộc gọi, các công ty taxi đã đầu tư vào các ứng dụng giao thông công cộng để cạnh tranh với taxi Uber và Grab.
Theo lãnh đạo của ông, rất nhiều tiền đã thay đổi thói quen và quản lý phương pháp, nhưng đó là mục tiêu cạnh tranh với Uber và Grab. Hôm nay taxi. Ông nói: “Hiện tại, chúng tôi đang có kế hoạch cung cấp chính sách giá tốt nhất và hình thức khuyến mãi cạnh tranh nhất.” Ông thừa nhận rằng có sự cạnh tranh khốc liệt giữa taxi truyền thống và taxi quốc gia. Đạt Cang, người đứng đầu Tổng công ty Vận tải, Thương mại và Dịch vụ, cho biết công ty của ông có kế hoạch triển khai các ứng dụng do sử dụng các công nghệ mới ngăn công ty bỏ bê các ứng dụng công nghệ. Trong quá khứ, ngoài tổng đài, hơn 300 xe taxi đã được gọi trong quý đầu tiên của năm 2016.
Ông nói rằng công ty taxi quốc gia có lợi thế trong việc sử dụng công nghệ giao thông công cộng. Bởi vì taxi Uber hoặc Grab chỉ là một dịch vụ, không phải là một đơn vị kinh doanh. Do đó, chiến lược cũng khác nhau, chủ yếu là để được giảm giá đối với thu nhập của bên nhượng quyền. Mặc dù các thương hiệu truyền thống đã được thương hiệu, một khi họ đã đầu tư tốt vào công nghệ, họ sẽ trở nên chủ động về phương tiện, lao động và thu nhập.
“Công ty biết rất rõ, nhưng vì thói quen của khách hàng, họ không linh hoạt. Ngay cả với hình thức mới, không dễ để các công ty từ bỏ ngay tổng đài phương thức truyền thống. Không cần sử dụng điện thoại thông minh, họ vẫn có thể chủ động gọi xe. Đó là những gì người đó đang lên kế hoạch. Đầu tư trong nước. Thực tế, trước khi taxi Uber hay Grab tại Việt Nam có thể không thành công, các công ty phải tuân theo thị hiếu của người tiêu dùng, điều mà họ đã làm trước đó. Mua một chiếc điện thoại thông minh. Ông nói: “Sớm hay muộn, sẽ không có gì được nói vào lúc này. Ngay cả bây giờ, ngay cả khi công ty có nhiều vốn đầu tư, tôi không dám nói rằng nó sẽ thành công. Quan trọng hơn, hiểu những gì người tiêu dùng cần trong các dịch vụ mới.
Chỉ có ở Quảng Ninh, nhưng ông Đoàn Từ Tín – Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Phúc Xuyên cũng rất hào hứng với phương tiện ứng dụng vận tải. Ở những nơi đó, taxi Uber hay Grab vẫn là những cái tên mới, nhưng không phải Theo cách này, công ty không quan tâm. Bây giờ, công ty cũng bắt đầu học cách áp dụng trong các điều kiện có thể. “Trong trường hợp này, mặc dù vốn đầu tư là quan trọng, nhưng nó không phải là điều kiện tiên quyết cho ngành vận tải. Dưới áp lực ngày càng tăng của các dịch vụ mới, các công ty vận tải quốc gia nhận ra rằng họ không thể đứng ra và phải nắm bắt cơ hội, nếu không họ sẽ mất thị phần. Ngoài ra, ông cũng nói rằng hỗ trợ kỹ thuật chắc chắn sẽ giúp công ty tăng doanh số, vì vậy giá của người dùng cũng sẽ cạnh tranh hơn.
Trước đây, Tập đoàn Vinasun (Thành phố Hồ Chí Minh) đã thử nghiệm ứng dụng gọi taxi vào tháng 5 Ứng dụng Vinasun, chương trình này sẽ chạy trên tất cả các hệ điều hành ở một số tỉnh phía Nam. Vào thời điểm đó, trưởng nhóm nói rằng phần mềm này có tính cạnh tranh, thậm chí tốt hơn Uber, vì ứng dụng này rất đơn giản cho tất cả các lớp, Điều này đúng ngay cả với các lớp không có điện thoại thông minh. Cụ thể hơn, khách hàng không có điện thoại thông minh sẽ gọi đến tổng đài và dịch vụ trực tuyến này sẽ kết nối với ứng dụng và sau đó truyền thông tin đến họ.Tôi cần nhắn tin cho khách hàng những thông tin cần thiết.