Con tàu cập bến và đung đưa trong sóng. Bác sĩ Nguyễn Thanh Nhân, 45 tuổi, đang mặc áo phao, che vai của bộ dụng cụ y tế, khẩu trang và găng tay, và cẩn thận trèo từng chiếc thang dây lên tầng trên.
– Công việc của anh ấy bao gồm kiểm tra nhân viên kiểm dịch trong kiểm dịch phao. Trạm số 0, chuyên kiểm dịch trên tàu. Nhiệm vụ là kiểm tra nhiệt độ, sức khỏe và theo dõi y tế của hành khách trên các tàu nước ngoài trước khi thực hiện các thủ tục để thăm đất liền. Chỉ những hành khách có sức khỏe tốt và không bị sốt mới được phép vào đất liền. Trong trường hợp bệnh về đường hô hấp, nếu các yếu tố dịch tễ học bắt nguồn hoặc vượt qua vùng dịch, chúng sẽ được kiểm dịch bởi đội kiểm dịch và đưa trở lại mặt đất.
“Nhiệm vụ này khó khăn hơn và cần nhiều khăn hơn”, bác sĩ Nhân nói: “Bất kỳ chi tiết nào khi dịch Covid-19 có thể lan rộng. May mắn thay, không có trường hợp nào được tìm thấy. “Cách ly y tế được thực hiện trên tàu neo đến 0. Ảnh: Trung tâm kiểm dịch và kiểm dịch y tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh .
Trạm kiểm dịch y tế trên phao 0 là điểm kiểm dịch xa nhất và duy nhất tại thành phố Hồ Chí Minh, nằm ở tỉnh Baria- Cảng Vũng Tàu. Khoảng 50 km từ Cần Giờ đến trung tâm thành phố. Tất cả các tàu muốn vào thành phố phải được neo trên phao 0 để kiểm dịch, làm thủ tục nhập cảnh, trong khi chờ phi công dọn đường … Sau khi khai báo y tế, khách du lịch có thể sử dụng bảo hiểm y tế để tham gia. Trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 lây lan nhanh chóng, công việc kiểm dịch của hành khách trên máy bay đã được thắt chặt như của hành khách hàng không. Đội ngũ dịch vụ của Trung tâm kiểm dịch và y tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh đã lên một chiếc xuồng và thả số 0 ở cửa sông Cần Giờ. Họ bắt đầu thực hiện công việc kiểm dịch y tế trên tàu. Công việc này tiếp tục cho đến khi màn đêm buông xuống .
Từ Covid-19 Kể từ khi dịch bệnh bắt đầu, trung bình có khoảng 15 tàu nước ngoài đi qua bến cảng số 0 của Thành phố Hồ Chí Minh mỗi ngày, so với chỉ 20 tàu. Tiến sĩ Nhân và Tiến sĩ Mai Văn Ngọc (46) chịu trách nhiệm về tất cả các phép đo nhiệt độ cơ thể của các thành viên tàu khách tại trạm kiểm soát này. Họ phải quay ca.
Khi một con tàu nước ngoài neo đậu trên phao số 0, thủy thủ đoàn được bác sĩ chuẩn bị kiểm tra nhiệt độ trước khi vào cảng. Ảnh: Trung tâm kiểm dịch và y tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh – nhân viên của bác sĩ Một thuyền trưởng, hai thủy thủ và hai nhân viên kiểm dịch. Bác sĩ Nhân là một trong hai nhân viên kiểm dịch. Nghề nghiệp này đòi hỏi ngoài trình độ chuyên môn, nhân viên kiểm dịch được chọn cũng phải đảm bảo sức mạnh thể chất và vượt qua quá trình đào tạo ban đầu .
Là một công nhân kiểm dịch tàu trong mười năm, chú Nhân không khó để thực hiện việc leo núi trong khi di chuyển giữa các con tàu. Ông chờ đợi làn sóng dâng trào để đẩy chiếc xuồng của đội kiểm dịch lên thang dây và nhanh chóng lên tàu .
Trên boong tàu, bác sĩ Nhân và các đồng nghiệp thay phiên nhau đo độ ấm của nhau. Đây là hoạt động cuối cùng của hoạt động cách ly. Trước đó, thuyền trưởng đã gửi một tuyên bố y tế bắt buộc để thông báo cho nhân viên kiểm dịch. – Bác sĩ Nhân nói. Khi nhiệt độ kiểm dịch y tế tăng lên, khách du lịch đi thuyền trên 0 phao. Thông thường, không ai có dấu hiệu bị sốt hoặc bị bệnh. Nhân viên kiểm dịch đã kiểm tra nhiệt độ cơ thể của tất cả hành khách trên tàu. Ảnh: Trung tâm kiểm dịch và y tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh .
” Đây là một công việc cực kỳ khó khăn và nguy hiểm “, bác sĩ Ruan Hongtan, giám đốc Trung tâm y tế quốc tế Hồ Chí Minh, Mingshi …
Khách du lịch nước ngoài vào thành phố Hồ Chí Minh bằng máy bay nên luôn cung cấp một tuyên bố y tế khi vào thành phố Hồ Chí Minh bằng máy bay Và theo dõi nhiệt độ. Cho đến nay, nếu Bộ Y tế nghi ngờ rằng nhiều tàu du lịch có thể bị nhiễm nCoV, họ sẽ từ chối vào Thành phố Hồ Chí Minh .
Hồng Ngân