Chị Hà Phương (khu trung tâm Cầu Giấy) rất hài lòng với dịch vụ sau khi thường xuyên di chuyển bằng xe Grab siêu rẻ gần một tháng nay. Cô Feng đề cập rằng việc dọn dẹp xe, tài xế lịch sự và một nửa tiền taxi thông thường là tiền trợ cấp của cô.
Trong những ngày gần đây, rất khó để gọi xe qua ứng dụng di động của nó. Sách hướng dẫn của người lái xe vẫn còn đầy đủ trong hệ thống, nhưng không ai chấp nhận vận chuyển. Vị khách phàn nàn: “Trước đây tôi muốn đến vườn nhà tôi từ TP Thanh Hóa nhưng gọi 5 cuộc thì tài xế mới chịu, chính sách giảm hỗ trợ tài xế, bao gồm phí hỗ trợ đi lại và thưởng tuần … … Vì vậy, thu nhập của họ đã giảm đáng kể so với trước đây. Cũng vì lý do này, chỉ có thể nhận xe khi khách hàng lái xe trên 5 km để được công ty hỗ trợ đắc lực.
Đã thử nghiệm từ tháng 5, Đã mở rộng ra 12 quận từ tháng 9. Mới đây, GrabTaxi đồng thời áp dụng hai hình thức hỗ trợ tài chính cho tài xế theo mô hình siêu rẻ này, nên ngoài số tiền nhận được từ hành khách (không bao gồm khuyến mại), còn Tài xế sẽ được trả 30.000 đến 70.000 đồng / hành trình tùy theo số km và đời xe, nếu lái xe 750-950 km trong vòng một tuần, tài xế sẽ nhận thêm 3-5 triệu đồng, ngoài ra, theo đánh giá của khách hàng Nếu tài xế đi từ 300 đến 600 km / tuần cũng có thể được thưởng từ 2-4 triệu đồng, như vậy, bình quân mỗi km khách hàng chỉ phải trả 6.000 đồng, hàng tháng tài xế có thể kiếm được. Thu nhập hàng chục triệu đồng .- “Ngày nào tôi cũng chạy. Nó có thể lái hơn 400 km mỗi tuần. Thực tế, nếu tài xế làm việc chăm chỉ thì không khó để có tiền thưởng từ công ty ”, anh Đức Anh, tài xế taxi 10 năm kinh nghiệm cho biết, thu nhập tháng trước khoảng 35 triệu đồng và vay ngân hàng. , Mua xe khác và thuê tài xế.
Lên đến 20.000 đồng, tiền thưởng tuần của tài xế cũng giảm từ 2 triệu xuống còn 400.000 đồng, tôi phải trả cho tài xế 10 triệu mỗi tháng Including Kể cả lãi ngân hàng, khấu hao … Xin nhắc lại, thu nhập chỉ bằng một phần ba. ”Chủ nhân chiếc xe này rất lo lắng.
Một tài xế khác, Fan Wenyi (Bắc Từ Liêm) cho rằng, điều cấp thiết nhất là GrabTaxi ủng hộ chính trị thì nó vẫn tiếp tục phát triển, hiện tại cầu không kịp, điểm cuối luôn khiến tài xế cảm thấy khó chịu.
“Ví dụ, tiền thưởng tối đa cho tài xế lái xe 950 km / tuần vào ngày 5/10 là 5 triệu đồng, đến ngày 12/10 đã bị cắt, chỉ còn vài trăm nghìn đồng. Đối với xếp hạng Tài xế 5 sao, họ đã giảm chi phí vào ngày 19 tháng 10 để hỗ trợ việc đi lại. Sách bổ sung khác đúng. Kế hoạch khác nhau, nhưng mục tiêu nhất quán để khuyến khích tài xế cung cấp dịch vụ chất lượng cao nhất.
” Tất cả các chính sách khuyến khích là tạm thời và sẽ thay đổi theo nhu cầu thị trường. Sự thay đổi này cũng là một phần của chính sách thương mại, vì vậy rất khó để đưa ra lý do cho sự thay đổi. Cô Emily cho biết.
Tương tự, theo đại diện GrabTaxi, một phần lợi nhuận của công ty đến từ doanh thu được chia sẻ bởi các nhà cung cấp dịch vụ vận tải (tài xế). Tuy nhiên, công ty vẫn đang trong giai đoạn đầu tư, tạo dựng thương hiệu, định hình và thói quen cho người dùng, đối tác nên luôn duy trì các chính sách ưu đãi khác biệt.
Về việc hợp tác với tài xế, vị đại diện cho rằng do GrabTaxi phải thực hiện nghiêm túc nhiều cam kết của cơ quan chức năng nên cần tăng cường quy định đối với tài xế cũ và chỉ cho phép những xe đủ tiêu chuẩn. Bà Emily cho biết: “Mối quan hệ giữa GrabTaxi và tài xế là quan hệ hợp tác nội bộ. Chúng tôi đang giải quyết một số khiếm khuyết của các chủ xe không đạt tiêu chuẩn. Chỉ hợp tác với những đơn vị đáp ứng đầy đủ các điều kiện vận chuyển hành khách”, bà Emily nói.